2024-01-01 新闻中心
在国内轿车界的评选榜单中，“中国心十佳发动机”和“国际十佳变速箱”是比较有必定的影响力的。近来。由轿车点评研究院主办的第四届国际十佳变速箱评选活动正式闭幕，2021国际十佳变速箱名单也已揭晓。作为轿车“三大件”之一，变速箱一向广受顾客重视，今日咱们就来针对这十佳变速箱榜单聊上一聊。
自主车型对双聚散变速箱都比较依托，连红旗也不破例，本次上榜的便是红旗7速湿式双聚散变速箱。作为中大型行政轿车的红旗H9，搭载2.0T涡轮增压和3.0T机械增压发动机，其间3.0T发动机具有283马力，峰值扭矩400N·m，这就要求变速箱的本质得满意优异，而DCT400能做到统筹舒适性和传动功率，没让许多购买的人绝望。
江湖上，唐DM一向以强壮的加快功能出名，新款唐DM的百公里加快时刻也去到了4.3秒，除了要依托2.0T发动机和微弱的电机之外，这台T75插混6速湿式双聚散变速箱也功不可没。更重要的是，这台6DCT变速箱经过了时刻和商场的查验，平顺性、传动功率等都让人无可挑剔，比亚迪DM-p专业插混渠道亦日趋老练。
瑞虎8车系为更多人所知的是7速双聚散变速箱，但这次入围的则是万里扬CVT25，也便是与瑞虎8 PLUS 1.5T车型匹配的CVT变速箱。固然，双聚散变速箱有着更好的加快功能和更高的传动功率，但平顺性和舒适性仍是CVT占优，这台CVT变速箱省心牢靠，匹配奇瑞1.5T发动机仍是比较完美的。
自诞生以来，UNI-T留给咱们的形象一向是年青、运动，其搭载的蓝鲸1.5T发动机数据亮眼，上限功率180马力、峰值扭矩300N·m，而与之匹配的正是青山7速双聚散变速箱。UNI-T的动力前段比较急进，究竟发动机最大扭矩从1250转就开端了，当然这台变速箱没有拖后腿，低挡位切换平顺性不错，能够给驾驭者较强的推背感。
名爵6信任咱们咱们都很了解，它一向宣传运动和功能，现在也已来到第三代车型。论百公里加快成果，名爵6能够逾越一大批A级车，这除了是1.5T发动机（181马力、285N ·m）的劳绩外，还离不开高效的传动体系。全体看来，这台7速双聚散变速箱根本满意了名爵加快强、油耗低的要求。
E-CVT是混动车型专用，这估量咱们都知道，不过你可别小看了这个玩意儿，仔细分析起来，E-CVT也能够是黑科技一般的存在，比方丰田家的E-CVT。RAV4双擎搭载2.5L混动体系，E-CVT能够看成是动力输出“调配器”，有了先进的逻辑，才能让车辆变得更省油。无论是技能仍是牢靠性，丰田E-CVT都是现在商场上的榜首队伍。
8AT、9AT变速箱好像现已满意不了挡位数的需求了，而现在10AT变速箱又以美系的通用、福特为代表，例如本次上榜的通用全新10AT变速箱。与通用9AT比较，10AT可谓是做出了很大的晋级和改善，10AT变速箱逻辑聪明、平顺性也可圈可点，而且多挡位为低油耗发明了必定优势，在此期望通用的多挡位AT变速箱能一向安稳发挥。
如果说爱信6AT是买菜车范畴的“崇奉”，那么到了奢华范畴，采埃孚8AT变速箱口碑肯定数一数二。由于宝马与采埃孚的亲密关系，宝马车型现在大面积被ZF 8AT所掩盖，例如在中大型车商场叱咤风云的宝马5系。在宝马车型上，ZF 8AT的表现是换挡又快又顺，在你需求剧烈驾驭的时分，它也能够陪你浮躁一把，可谓是把舒适和控制统筹得最好的变速箱之一。
在一汽-群众车系里，GTE标志着插混和高功能，但与前文的比亚迪唐DM相同，再强壮的插电混合动力，没有一台本质过硬的变速箱也白费。群众这台6挡湿式双聚散变速箱便是1.4T插混体系的僚机，它具有结构严密相连、传动功率高、换挡速度快等特色，探岳GTE开起来给人感觉轻捷，有它的很大一部分劳绩。
C 43的名号虽然没有C 63嘹亮，功能相对来说也落后一截，但它究竟也是台奔驰AMG，因而喜爱的人仍旧不少。C 43搭载3.0T双涡轮增压发动机，上限功率390马力、峰值扭矩520N·m，如此强壮的动力当然要一台满意优异的变速箱去匹配，这台功能和牢靠统筹的9AT也就成为了首选。
咱们常说自主发动机在渐渐的提高，相同的，许多自主变速箱也在继续提高，无论是技能先进性仍是牢靠性，它们都在向合资、进口对手看齐。另一方面，自主变速箱的确还负重致远，尤其在AT变速箱方面难以实现质的打破，但只需自主品牌兢兢业业、永不抛弃，信任还会有更多优异的自主变速箱诞生！