2023-11-26 新闻中心
咱们都知道，轿车分为前驱与后驱，变速器为了与之相适应，也分为横置变速器与纵置变速器。横置变速器对应前驱，纵置对应后驱。
因为主动变速器杂乱程度要高一点，咱们先把手动变速器的常识学好，因而在这里就给咱们叙述回答一下手动变速器。
一般由输入轴、输出轴、中心轴、差速器与减速器（横置变速器的差减总成才与变速器调集在一起）、各挡位齿轮、轴承、同步器、换挡组织、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰等组成。
手动变速器是怎样来完成换挡的呢，咱们先来了解一下完成换挡的一大重要部件（同步器）
由下图咱们咱们可以看出，完成换挡其实便是经过接合套去衔接不同的换挡齿轮与同步环。再把动力经过同步器输出到输出轴，以完成不同的挡位输出。
换挡的时分，咱们拨动换挡操作手柄，然后在换挡拉线的效果下，拉动变速器上的拨叉作业，拨叉拨动同步器上的接合套，以完成不同的挡位改换。
自锁的效果是避免车辆内行驶过程中主动换挡或脱挡（比如从2挡直接跳到空挡）。
上图便是作业原理示意图，当钢球从凹槽2左拔到凹槽1时，完成换挡；同理，当他右拔到凹槽3，也完成换挡，这样，在壳体上面的自锁绷簧、自锁钢球和拨叉轴上的凹槽（凹槽卡死钢球）的一起效果下，有用避免了主动换挡和主动脱挡。
上图是一手动变速器的互锁设备，从图中咱们可以精确的看出，它有上中下三根拨叉轴，中心是互锁销与互锁钢球，而暗影部分是衔接拨叉的物体，互锁钢球就装在里边。
它的运转原理是：当上面的拨叉挂入一个挡位时（如第三幅图），互锁钢球就会向中心拨叉移动，脱离上面拨叉轴，并使互锁销下移，然后卡死了中心和下面的拨叉轴。致使下面的互锁钢球无法再脱离下面的拨叉，使其无法再挂入挡位，终究到达避免一起挂入两个挡位的意图。