2023-11-26 新闻中心
网友晒了一组奔驰9AT变速箱的剖面图，零件布局精细杂乱，排布精巧奇妙，不得不敬服国内外技能的距离。网友：怪不得咱们都去搞新能源赛道了。
看到这，网友直言：真不知道要花多少年时刻才干跨越，权且不说像这类精细杂乱的结构咱们规划不出来，或许造不出来，而是由于当咱们想到这个概念时，或许预备付诸实施时，才发现他们已把咱们也可以想到的一切结构全都申请了专利，形成了强壮的专利护城河。从这点来看，是没方法包围破圈的。仅有的方法是换条赛道，这块范畴咱们不玩了。
还有网上的朋友表明：特意去对比了一下长城的9AT、吉祥、奇瑞的DHT变速箱、以及比亚迪的DMi变速器，感觉那才是未来！国产技能发展势头强烈，各项目标和归纳功能实力碾压国外变速箱厂，并且运用和维护本钱也是碾压全球的！可是外资车和百年奔驰的品牌沉积与影响力的确存在，可是技能和运用本钱假如逐步和国产车摆开太大距离，那么他们的商场也会遭到必定揉捏。
还有网上的朋友表明：咱们有这么傻么，有专利就不能做？做不到这个水平就做不到，尽力渐渐追上就是了。为什么国内不搞逆向研制？莫非真的没有出路吗？
逆向研制在机械范畴一般也叫反求工程。假如车企对技能不了解，那么做起来就适当困难。可以的仅仅是将零件复原，可是终究的动力彻底达不到预期，永久达不到原创者的根底，尤其是对发动机这种精细度超高的艺术品来说。
实际中，在没有图纸参阅的情况下，也很难将零件一个一个放回去。就现在而言，自主品牌车型在三大件方面仍保持着一点点没有悬念的落后格式，这也是国内厂商的心头之痛。
国内大多数车企连25年前的进口发动机还没搞理解，就算现阶段国内的加工技艺以及思路可以到达拷贝奔驰发动机的水平。可是专利仍旧是车企们不能跨越的距离，想要量产就要注意到专利的影响。奔驰早已将核心技能申请了专利维护，也就是说，想经过山寨复刻的方法来到达奔驰发动机的作用也要被专利法icon拒之门外。可见，自主研制才是正确的路途。