2024-02-25 新闻中心
曾经买车，首要要问发起机是什么牌的，油耗高不高，由于发起机是一辆轿车的“心胀”，咱们对发起机比较关心，现在轿车的变速箱简直都运用主动挡，主动挡的最大长处是省劲，不必手动频频换挡，那么主动挡变速箱的传动功率和质量是很要害的，直接能影响驾驭心境和油耗。
曾经有十佳发起机，现在有十佳变速箱，咱们来看看“龙蟠杯”第三届国际十佳变速箱都有哪些。（排名不分前后）
先说说AT组，AT组有本田10AT、宝马3系的8AT、国产盛瑞的8AT。
本田的10AT，变速箱是本田自主研制的，与欧洲AT变速箱不同，本田的AT变速箱是搭载在横置发起机上的，现在现已装备到广汽Acura RDX车上，本田10AT的亮点是变速箱体积小，传动比规模广泛，换挡平顺，节油性好。方枘圆凿与本田自家的2.0T发起机结合作用更抱负。
宝马3系8AT，这款变速箱是德国采埃孚的，也是宝马御用变速箱，新款宝马3系运用的这台8AT，进行了全面优化晋级，要比老款宝马3系运用的8AT传动功率更加高，油耗更低。宝马3系作为一款运动奢华操控性轿车，对三大件的要求很高，这台采埃孚8AT等于为新3系量身定做的。
国产盛瑞8AT，国产主动变速箱曾经处于空白状况，现在国产有了主动挡变速箱，并且还比较先进，山东盛瑞的8AT是国内比较少的量产AT变速箱，俯瞰在技能上与爱信、采埃孚、通用9AT还有一些距离，但装上车的作用仍是令人满意的，盛瑞8AT现在装备在飞跃T99车上。
群众7DCT变速箱，类型DQ500，群众的双聚散在国内是比较有名气的，现在国内出售的群众轿车绝大多数都匹配双聚散，群众的双聚散也分为多种类型，这次获奖的变速箱是匹配在奥迪Q3上的DQ500，这款变速箱能接受最大600牛米的扭矩，别的传动功率也十分高，油耗体现要比AT变速箱低。群众轿车在国内能够站稳脚，与双聚散有联系，它能够让驾驭方面更赋有热情。
蜂窝传动7DCT，这款变速箱是长城自主研制的七速湿式双聚散，也是国产首款横置变速箱，现在现已搭载在哈弗F7车型上，这款变速箱具有85项技能专利，具有传动功率高、省油、接受较大的扭矩等长处。在2019年就现已完成了年产百万台，长城的变速箱为国产变速箱争光了。
祺盛动力7WDCT，这台双聚散现在搭载在广汽传祺GM6车上，这台变速箱是广汽自己研制的，在技能上能够比美国际大品牌双聚散变速箱，它具有离心摆减震器式双质量飞轮，下降了发起机工作时带来的振荡以及换挡时的后台感。传动功率仅次于手动挡变速箱，传动功率能到达96%。
吉祥混动7DCT，这台变速箱现在现已搭载到吉祥旗下多款车型上，现在市场作用反响杰出，吉祥作为国产一线品牌，早就开端研制主动挡变速箱了，不过研制双聚散的难度也很大，吉祥突破了许多技能上的难关，总算有了归于自己的主动变速箱，这台变速箱油耗和平顺性与CVT变速箱距离不大。
格特拉克7DCT，这台变速箱现在搭载在奇瑞瑞虎8车上，归于第三代智能变速箱，传动功率已到达96%以上，加快成果仅为8.9秒，油耗低至百公里7.4升。格特拉克是国际闻名变速箱厂商，奇瑞能够不惜成本选用名牌变速箱，能够发现奇瑞对瑞虎8这款车是十分垂青的。
咱们都知道，美国通用公司曾经对CVT变速箱不感兴趣，由于美系车大多数都是大排量的，需求接受扭矩更大的AT变速箱，但现在盛行小排量的发起机，方枘圆凿关于家用代步车而言，下降排放和下降油耗是重要的工作，通用公司初次研制了CVT变速箱，现在现已搭载到通用旗下多款小排量车型上。在驾驭过程中，就没有振荡和后台感，油耗方面也十分经济。
本田E-CVT，现在本田旗下的混动车型都搭载了本田E-CVT变速箱，这台变速箱保留了传统燃油CVT变速箱许多长处，例如无缝隙传动，体积小重量轻，下降了车身自重，现在本田的E-CVT变速箱在国内中高端车型上大规模的运用，市场反响作用杰出。
现在合资品牌的变速箱，不断的晋级换代，已到达很高的技能停止，国产主动变速箱起步比较晚，但国产自主变速箱开展得十分敏捷，国产品牌车型现已大部分运用自己产的变速箱，俯瞰与发起机匹配上精华着经历，但不久的将来，会赶上合资品牌的。