2024-02-24 新闻中心
虽然现在慢慢的变多的车企开始搭载双离合变速箱，但是说到底还是没有手自一体变速箱来的技术成熟，使用牢靠。
今天准备在全世界内盘点各家AT变速箱，以下排名和点评，孰好孰坏多为个人自己的观点，若有不同看法的也欢迎大家留言讨论。
抛开一些民族的情愫，我会毫不犹豫的把心中当之无愧的第一名给现代的6AT，并且对这个第一名，我个人不接受任何反驳。当大家都说爱信6AT所向睥睨的时候，现代全资子公司摩比斯出产的6AT大有后来居上的态势。
虽然这套变速箱更像是为现代自家发动机量身定做的，但毋庸置疑换挡平顺，质量稳定。开过现代领动应该了解，这套6AT变速箱经久耐用，开起来有力，而且就没有顿挫感。
如果真要做一个排名，我心目中的第二名仍然没有给爱信，尽管爱信的面铺的更广，知名度也更大，不过从客观的角度来说，我认为还是由车企根据自家发动机情况调试出来的最为合适。
马自达的6AT变速箱可以可以称为一款聪明的变速箱，换挡逻辑明确，操控性极强，该慢就慢，想快一脚油门，离弦之箭，立刻爆发出超强威力。
丰田爱信是真的没什么好说的，长期专注于变速箱领域，市场占有率大，知名度高，技术成熟，是国内外很多车企的选择。
爱信不是作为的专属定制，专属调校，所以或多或少还是会存在一些匹配度上的不完全合适。
采埃孚的8AT上榜应该来说毫无疑问，它大多是搭载在中高端车上，市场口碑没话说。而宝马似乎也把ZF 8AT当成了御用，在3系和5系上均搭载的是ZF 8AT变速箱，升降档十分敏捷。
另外，哈弗H9也在今年将变速箱换成了ZF 8AT,看来是准备死磕自主品牌高端市场了。
最后，这一个市场上其实还有9AT、10AT变速箱的存在，但是市场不够成熟，也不多做评论了。