2024-02-24 新闻中心
变速箱作为轿车最重要的组成部分之一，它的好坏直接关乎到轿车功能、日常运用感触、油耗等。能够说一台好的变速箱能聪明的体会驾驭者的目的，协助驾驭者得到一个好的驾驭体会，而一个差的变速箱便是烦恼多多了。
近来，中国轿车点评研究院发布了“国际十佳变速箱”名单，它由中国工程院院士、国际轿车工程师学会联合会主席等行业大咖评选出的效果。从名单上看悉数为国内售卖车型，没有一台进口车，这也难免质疑“国际十佳”的头衔是否过大。不过长处是能为国内的顾客起到指导作用，究竟它更契合国内的用车环境。
在AT变速箱中起步都是8个档位，而高居榜首的更是本田的10AT。当然在实践体会中并不是档位越多越好，比方很多安装的爱信6AT口碑就适当的好，但并没再次呈现在前十的榜单中。歌颂RDX)上的国际首款横置10AT变速箱，效率高、内部惯性低、功能超卓、燃油效率高、质量更轻，实力天然毋庸置疑。
作为老牌变速箱采埃孚，安装在宝马3系)上的8AT一向都是黄金搭档，这也是各大奢华品牌的首选。而盛瑞作为国内AT变速箱为数不多的厂商，这几年也是在技能上有了打破，现在能够上榜的确是十分棒。
国内搭载最多的变速箱或许便是双聚散了，因为前期国外变速箱企业的技能封闭，掐住了国产品牌的咽喉，所以越拉越多的自主品牌挑选了自研开发制作本钱和技能门槛更低的双聚散变速箱。
那在榜单中有4款都是DCT变速箱，群众的DQ500信任咱们我们都很了解了，这也是现在民用最好的双聚散变速箱。蜂巢易创7DCT在长城的车型上都有很多搭载，这也是屡次取得过奖项的双聚散变速箱，因为哈弗H6)的巨大销量，也带动了这款变速箱的装机量。
在CVT车型中运用最多的或许便是日系车型了，可是上榜的却是通用的CVT变速箱，这的确有点出人意料。因为CVT的特性，抑扬什么的都不或许会呈现，可是它也不会带给你AT或DCT变速箱的那种快感，它承受不了不了太大的扭矩，所以根本都搭载在偏家用代步的车型上。
最终再来说说混动变速箱，作为技能宅的本田不仅在传统变速箱上有建树，在混动范畴也跨过了丰田推出了i-MMD混动体系，实践油耗也是十分喜人。而吉祥使用沃尔沃做背书，近几年产品也是越来越火，更垂青提高本身技能，7DCT390H变速箱也是联合开发的效果。
总结：在榜单中自主品牌车型占比较大，冠以“国际十佳变速箱”的确比较偏颇。在现在的国产主动变速箱范畴，仍面临着适当大的技能检测。上榜的车型也都是现在变速箱范畴做的比较超卓的，在选购车型时也能够有部分偏重。
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