2024-01-27 新闻中心
主动变速箱一向是国产轿车最大的瓶颈和“痛点”，前期国产轿车的变速箱一向被三菱操控，到后来丰田爱信、德国采埃孚等一批变速箱厂家也对国内开放了商场，再到后来国产轿车开端自己研制变速箱。“从无到有”阅历了重重困难和阻止。
并非一切的自主品牌都有出产主动变速箱的才能，例如长城、长安、一汽、北汽、广汽等都没有。别看长城轿车每年上百万的销量效果，形似非常风景，可现在连一台合格变速箱都无法出产，长城最初也从前研制过，由于质量太差和匹配欠好就抛弃了。那么国内可以出产变速箱的车企有哪些？谁的变速箱归纳功能更好？
可以出产出一台合格变速箱就现已很优异了，尽管比亚迪排在了最终。比亚迪当年也深受“变速箱绑缚”之害，一向被逼购买日本三菱和捷克特的变速箱，但身为技能疯狂派的王传福忍不下这口气，总算在2011年成功研制出自己的双聚散变速箱。这台变速箱的首要结构来源于群众，是一台逆向研制的6档DCT变速箱，怪只怪比亚迪看走了眼，群众干式双聚散毛病颇多，导致比亚迪研制的效果也一般般，现在比亚迪已不再依托逆向研制，主动寻求自主技能的逾越。
吉祥是国内最会资源整合的车企，经过不断的收买来强壮本身。吉祥前期依托收买邦其的变速箱，直到收买澳大利亚DSI变速箱公司之后，吉祥才有了变速箱出产才能，再加上收买沃尔沃也得到必定的技能堆集，吉祥总算推出了第一台国产6AT主动变速箱。现在吉祥现已把6AT的技能吃的比较透，其可靠性也得到了必定的见证，有名的博瑞轿车就使用了这台变速箱，平顺性很好，可是油耗稍高。
总是说奇瑞的发动机和变速箱好，许多消费的人都质疑，为什么奇瑞轿车的销量并欠好？这只能怪奇瑞经营出售才能太差，只会闷着头搞技能。奇瑞是国内十几年来仅有没有收买外资三大件的车企，皆为自己制作，就凭这点也值得敬仰。2003年，吉祥成立了专门研制和出产变速箱的奇瑞精机公司，2009年出产出了国内首台CVT变速箱，这台变速箱的长处是可靠性高，几乎不可能会呈现毛病，但也不能接受过大的扭矩输出，不然车辆会前轮打滑。这台CVT变速箱已然浮现在奇瑞许多车型上，体现都很优异。奇瑞也从前自主研制出了4AT变速箱，尽管被不少人讪笑在9AT的年代却出产出4AT变速箱，但对于吉祥的研制精力和斗胆测验，咱们必定关键赞。
国产轿车若不能在三大件上自主研制，就一直会被合资品牌牵着鼻子走，“买买买”非常快捷，还能节约本钱，但一个国家的轿车工业想要强壮，只要一条路，便是自主研制。
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