2024-01-21 新闻中心
由轿车谈论研究院发布的第三届国际十佳变速箱获奖名单在近期现已新鲜出炉了，或许咱们关于轿车谈论研究院还不是太了解，它是由全球很多范畴专家组成的，而且年年都会评选出针对我国乘用车商场推出的车型所搭载的变速箱中的“十佳”名单，咱们从中可以窥视变速箱开展的趋势和各个轿车品牌变速箱范畴所取得的成果。下面，咱们就来一探“国际十佳变速箱”的获奖名单吧。
这10款变速箱中，合资品牌占了6席，国产品牌占了4席，所搭载的格特拉克7DCT双聚散变速箱是美国格特拉克公司供给的，并非国产变速箱，因而，不能把它归于国产变速箱的队伍，剩余的一汽飞跃T99所搭载的盛瑞8AT变速箱哈弗F7所搭载的蜂巢易创7DCT变速箱广汽传祺GM6所搭载的广汽7DCT变速箱吉祥星越PHEV所搭载的吉祥混动7DCT变速箱都是朴实的“我国制作”。
值得一提的是，哈弗F7上所搭载的蜂巢易创7DCT变速箱现已是第三次取得该奖项了，自长城从2019年自主研制了这台双聚散变速箱后，它的总销量现已突破了100万台，它能接受450牛·米的最大扭矩，而且换挡速度快、换挡平顺、传动功率高，一起油耗又很低，它能三次当选国际十佳变速箱获奖名单可谓名至实归。
一汽飞跃T99所搭载的盛瑞8AT变速箱关于整个国内车市来说都有着非常重要的含义，它打破了合资品牌对AT变速箱的技能独占，在原先，国产品牌想要开展主动变速箱，一向都是“避开”AT变速箱的，它的大部分专利都是被合资品牌独占，想要开展它的技能难度最大，因而，简直一切的国产品牌都把研制方向转向了DCT和CVT，比方万里扬的CVT变速箱比亚迪的DCT变速箱，只要盛瑞传动“逆风而行”而且取得了很大的成功，现在它又开端研制10AT变速箱和13AT变速箱了，非常难能可贵，它的上榜含金量非常高。
广汽传祺GM6所搭载的祺盛动力7DCT变速箱是由广汽集团自主研制的，说是自主研制其实首要核心部件仍是从博格华纳和舍弗勒手中收购的，可是它也归于自主研制，究竟没有贴牌博格华纳或舍弗勒。双聚散变速箱的核心技能之一便是双聚散模块，现在，湿式双聚散模块的专利在博格华纳手中，干式双聚散模块的专利在舍弗勒手中，想要出产双聚散变速箱，就绕不开这两座“大山”。由此可见，“上层建筑”决议“基层根底”，华为研制5G专利是非常正确的挑选，这是一条从下往上走的荆棘之路，遭到原有“霸主”的冲击也在情理之中。
吉祥星越PHEV所搭载的7DCT变速箱可以适用于燃油车型，也可以适用于插电式混合动力车型，集成度很高，也很契合年代开展的潮流，哪怕燃油轿车约束销售后，这款双聚散变速箱依旧能在新能源轿车上接着运用。这款变速箱可以追溯到2017年，吉祥在研制它之前就力求它能进入国际十佳，比方它具有了电子换挡技能，具有35万公里的规划寿数（日本和欧美是24万公里的规划寿数），以沃尔沃规划规则要求的严厉制作工艺，让它的变速箱归纳功率高达97%，在国际上处于以领头羊，此次可以当选国际十佳发动机获奖名单是一件理所应当的工作。
经过轿车谈论研究院发布的第三届国际十佳变速箱获奖名单可以精确的看出，国际十佳变速箱国产独占四席，国产变速箱总算“意气昂扬”了！“三大件”的最终一环，咱们总算“补齐”了。