2024-01-18 新闻中心
我国自主品牌开展中，这几年在动力方面获得了不小的打破，虽然在发动机方面的，我国自主品牌和合资车企仍然存在这不少的距离，但这个距离并不大，比方上汽的蓝芯发动机和长安的蓝鲸动力发动机，以及长城最新一代发动机和奇瑞发动机等，都不见得比合资车差，但真实扼制我国自主品牌开展的是变速箱，现在来说最好的变速箱便是爱信变速和采埃孚这两家公司，在曩昔，我国自主品牌都是要依靠买国外企业的变速箱，才干出产自动挡车型，而我国自主车企也意识到，今后想要有更好的开展，光靠买是不可的，所以自主品牌也在早几年就开端研制归于自主的变速箱，在我国现在最好的5台变速箱中，长安变速箱上榜，排名第三，奇瑞万里扬第二，榜首名变速箱是长城的7DCT变速箱。
第五名变速箱是：盛瑞8AT，今日上榜的这台盛瑞8AT变速箱是第二代变速箱，信任咱们我们都知道，盛瑞8AT榜首代变速箱的体现，那是十分的糟糕的，代表车型便是陆风x7，换挡抑扬异响，变速箱漏油，动力传动阻力大油耗大，不过第二代变速箱的体现就十分的安稳，换挡抑扬基本上感触不到，变速箱的动力传动阻力大幅度的下降，仅有缺乏的便是变速箱，在低速的时分，仍是会呈现细微的抑扬以及换挡犹疑的状况。
第四名变速箱是吉祥的DSI变速箱，这台变速箱先后搭载在博越和博瑞上，这台变速箱体现的仍旧很不错的，换挡是十分的平顺，简直感触不到换挡抑扬感，但仅有缺乏的是，换挡功率慢、动力传动功率差，阻力大导致的油耗增高级，但胜在变速箱体现安稳等长处，排名第4。
排名第三的变速箱是长安青山变速箱，这台变速箱是长安自主研制的低扭矩变速箱，专门匹配低排量的车辆运用，该变速箱的产品质量体现十分的安稳，仅有缺乏的就不能够接受大扭矩。
全新一代的万里扬CVT25变速箱的外部结构更紧凑，并且比较于上一代的变速箱而言，新一代的变速箱拥有着灵活性更好的控制动力体现，燃油方面和上代比较，节油达到了9%，传动功率提升了5%以上，并且最大的承载扭矩达到了250N·m，在寿数上也比上代变速箱愈加耐久经用，噪音也进一步的下降，凭借着奇瑞新新一代变速箱的研制成功，能够说时分我国榜首家打破了爱信变速箱的独占。
早在2014年的时分，长城就下定决心要自己研制变速箱，双聚散变速箱的研制门槛要低于AT变速箱，这关于汽车工业起步比较晚的自主品牌来说，这是一个正确的挑选，长城研制的7挡双聚散变速箱在扭矩方面，最大可承载450N·m，一起由于双聚散变速箱的传动功率高，阻力低的特色，能节省10%以上的油耗。在零件方面也是大部分收购了世界一流大厂的零件，乃至这台变速箱还当选了全球十佳变速箱之一的称谓，十分了不得。
总结：我国变速箱最好，非长城7DCT变速箱莫属，产品质量安稳，油耗体现低，动力传动功率高的长处，排名榜首。