2023-11-15 新闻中心
大部分自动变速箱都要求每隔8万公里更换一次变速箱油，大部分手动变速箱都要求每隔10万公里更换一次变速箱油。建议我们大家在平时用车时一定要定期更换变速箱油，这对变速箱来说是很重要的。
变速箱油在变速箱内起到润滑，散热，传递动力的作用，如果变速箱内没有变速箱油，那变速箱是无法正常运行的。
汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。
双离合变速箱是当下比较流行的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。
双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
锐志变速箱油建议每两年或4万公里更换一次，变速箱油的最大的作用是保持齿轮系统清洁，润滑和延长传动装置的常规使用的寿命。变速箱油能够保证变速箱的正常运转，有助于延长传动装置的常规使用的寿命，不存在按时换变速箱油的危险。更换变速箱油需要注意的几点:不可以使用劣质变速箱油，劣质或假冒变速箱油，耐温性差，易产生氧化，造成油泥和油渣，堵寒滤网，降低变速箱油压，影响换挡品质，易产生气蚀，造成油压不稳定，损坏摩擦材料、密封橡胶和金属零件，最后导致变速箱工作异常。
一般建议是在行驶6万公里左右时，就应该更换变速箱油。不一样的品牌的大货车，变速箱的结构、配置都不太一样，所以说，生产厂商才最清楚自己品牌的变速箱。变速箱油的更换方法：1、重力换油法：将变速箱的油底壳螺丝拧开，像换机油一样把变速箱油换出来，但是这种方法变速箱油换得并不干净，有一半左右的变速箱油依然没有被放出来。加上新油之后可能旧油与新油反应得不好，在刚行驶的时候变速箱不能跟变速箱油磨合得很好，因此造成了换挡的时候有顿挫；2、循环机换油法：这种换油方法能将变速箱里的旧油完全洗干净。但是费用也比较高，适用于5年之内的新车；3、拆变速箱油底壳换油法：拆变速箱油底壳换油，可以清洗到变速箱油滤，并且更换的也比较干
宝马车变速箱油根据驾驶情况不同，建议8-12万公里左右更换一次变速箱油。如果汽车变速箱没问题，换挡顺畅，也不存在加速无力的情况，这就没必要更换了。以下是变速箱油的相关联的内容：降低变速箱油常规使用的寿命的情况：经常高时速行驶；经常拖车行驶；开车比较激动。长期不更换变速箱油会:变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，因此导致变速箱油温过高，降低变速箱的使用寿命。
变速箱油四万公里换一次。以下是相关介绍：变速箱油的作用：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用。具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。换变速箱油需要注意的几点：只有当发动机关闭，车辆停在平地，而变速箱必须是冷时，才能检查油位。拆卸加油器塞子以检查油位，变速箱油应该在加油器孔的底部。如果油位低时，添加变速箱油直到开始溢出加油器孔，重新装上塞子。
变速箱油一般4万公里换一次。但是具体还是要根据真实的情况来判断。有关变速箱的更多介绍如下：1、简介：变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。2、组成：变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。
大众新捷达官方使用说明上给出的更换时间是6000公里、52000公里和100000公里时更换，接下来每50000公里或者三年更换一次，以先到为准。以下关于变速箱油长期不换的隐患：1、长期在高速高温下工作会变质挥发：变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件磨损，严重时损坏变速箱内部零件。2、车子冷车会出现起步无力的现象：长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力现象。3、变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻：易使变速箱散热器受阻，因此导致变速箱油温过高，加剧磨损。4、车辆在行驶过程有可能会出现轻微打滑：不按时更换变速箱油，车辆行驶过程中有可能会出现轻微的打滑等现象。
变速箱油4万到6万公里更换一次，变速箱的种类有：1、手动变速箱；2、手自一体自动变速箱；3、cvt无级变速箱；4、cvt带挡位的变速箱；5、双离合变速箱；6、amt变速箱；7、序列变速箱。变速箱油的更换方法是：1、将变速箱清洁剂加入变速箱，分解齿轮上的油膜；2、将车升起，用d和r挡进行切换，跑5到10分钟即可将自动变速箱清洁干净；3、排出旧的变速箱油，更换新的即可。
以下是变速箱油要换掉的里程：1、手动挡变速箱使用矿物油2-3年或4-6万公里就要换掉一次，干式双离合变速箱和手动变速箱相同。2、使用合成油15-20万公里需要更换一次。3、自动变速箱大多数都是6-8万公里更换一次变速箱油。扩展资料：车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以不换;如果车辆换挡时顿挫，特别是行驶速度超过100公里后噪音明显变大，就要考虑是不是该更换变速箱油。
小车变速箱油4万公里换一次，变速箱油的作用有：1、散热：齿轮之间的相互作用产生大量的热量，需要靠润滑油来散热；2、润滑：使挡位结合更加顺畅；3、清洁：保持排挡系统的清洁，延长传动装置的寿命。变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
福克斯变速箱油每6万公里换一次，变速箱油最大的作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。福克斯是长安福特旗下的一款A级家用轿车，其车身尺寸长宽高分别为4647mm、1810mm、1468mm。外观方面，福克斯增加了黑色轮眉和侧裙以及银色护板，在轮圈方面，其低配车型配备的是一款17英寸的五幅铝合金轮圈，高配车型是与海外版相同的18英寸五辐双色轮圈，并具备LED大灯。
桑塔纳变速箱油6到8万公里换一次，变速箱油作用是保持排挡系统清洁，润滑和保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命。以2019款桑塔纳为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4282mm、宽1706mm、高1489mm，轴距为2603mm，油箱容积为52.8l，整备质量为1120kg。2019款桑塔纳前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是复合扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是112ps，上限功率是82kw，最大扭矩是145nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。
欧蓝德变速箱油4万公里换一次，或者每行驶两年更换一次，两个更换标准以先到的为准。更换变速箱油时，由于不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，所以在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油。欧蓝德是SUV市场里为数不多提供7座版的车型，配备的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，
天籁变速箱油每10万公里更换一次，天籁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机有159马力和208牛米的最大扭矩，可以在每分钟6000转时输出上限功率，可以在每分钟4400转时输出最大扭矩。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车，车身尺寸方面，天籁的长宽高分别为4.868米、1.830米、1.490米。
牧马人变速箱油正常6万公里或三年更换一次，变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。牧马人全新的RockTrac分时四驱系统是牧马人Rubicon超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内专业的机械式四驱系统。现款JEEP牧马人搭载的是3.6LPentastarV6全铝发动机。
手动五万公里换一次变速箱油的：1、更换变速箱油的价钱在600到1200元左右，如果用车强度较大，经常跑高速的线s店来维护保养，对变速箱做全面的检查；2、如果长期不更换变速箱油，那么在高速高温下工作是很容易变质挥发的，这样是会加剧机械零件磨损的；3、还会导致车子在冷车时出现起步无力的现象，而且变速箱油会变浓，容易使变速箱散热器受阻，因此导致变速箱油温过高，加剧磨损。
手动变速箱油4-6万公里更换一次的：1、变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，同时在低温时也能进行极有效的润滑效果，从而在严苛操作条件下减少油品损失；2、手动变速箱油：手动变速箱油一般呈淡黄色，有股发臭的味道；两者想比，手动变速箱油粘度要更大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在2.5-4万公里更换手动变速箱油；3、自动变速箱油：自动变速箱油百分之95都是红颜色，也有淡黄色的但是很少；自动变速器油是专用的，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，更重要的是作是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么稠。
汽车齿轮变速箱油6-8万公里换一次。在小型乘用汽车上，齿轮油也叫做手动档变速箱油。因为手动档变速箱内部部件是靠齿轮来进行传动，润滑油为齿轮提供润滑，所以手动变速箱油也称作齿轮油。变速箱油的更换方法如下：1、开启发动机进行预热，让变速器达到工作时候的温度；拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油；2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网；装好油底壳，扭上放油螺塞；3、加入变速箱油；启动汽车，进行各个档位的换挡；4、检查自动变速箱液位是不是正常，适当调整。
手动变速箱油8-10万公里换一次。如果长时间不换，会影响换挡手感。手动变速箱油加4升。变速器需要定期更换变速箱油，变速箱油过期变质后会造成档位不好挂以及变数箱轴承磨损。使用的是齿轮油。变速箱油的更换周期跟车的保养周期的计算方式是一样的，以行驶里程或者使用时间为准。变速箱油的更换方法如下：1、开启发动机进行预热，让变速器达到工作时候的温度；拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油；2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网；装好油底壳，扭上放油螺塞；3、加入变速箱油；启动汽车，进行各个档位的换挡；4、检查自动变速箱液位是不是正常，适当调整。
对于自动变速箱而言，变速箱油在正常的情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。就日系车型来说，建议4~6万公里更换一次。手动变速箱：一般来说2万公里以内更换变速箱油是没问题的，超过2万公里就需注意了。但只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以完全放心的。 变速箱油最大的作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术方面的要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。 更换变速箱油时应该选用高质量的品牌车辆变速箱油。很多车主为了节约换油费用选择一些质量不高的油，结果导致在用车的过程中常常出现一些明显的异常问题。选用高质量的品牌车辆可以轻松又有效保护齿轮，降低磨损，使车辆运行更轻松，节约燃油。因此在挑选车辆变速箱油时，不要贪小便宜，一定要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆变速箱油。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。