2024-02-07 新闻中心
2019款的福睿斯朝着福克斯的动力计划履行去了，换装了与2019款福克斯相同的1.5L三缸发动机，新增了1.0T三缸车型。
而2019款的福克斯也换装了1.5T三缸涡轮增压发动机，18款的四缸1.5T和17款的四缸1.6L发动机都不复存在，进博物馆了？
说起长安福特三缸发动机的前史，能够追溯至2014年2月18日上市的嘉年华，1.0T直列三缸发动机的应用是国内合资品牌的初次；10个月后又作为入门级车型配备给了福克斯。
不过，在2019款推出之前的四年时刻，福特轿车仍是有所顾忌，福克斯三缸机与四缸机车型的份额不及对半，福睿斯压根没有。现在，长安福特可能是偷了尚方宝剑居然声势浩大了，福睿斯、福克斯两个家伙身上的1.0T、1.5L、1.5T发动机满是三缸，比及国内蒙迪欧改款是否也会如此？
而福睿斯、福克斯的出息是否似锦或是漆黑也不确认，确认的是，它们让它们的竞争对手无形地变得强壮了。
作为中国商场车型，长安福特对福睿斯倾泻了许多汗水，整车一向由深度了解国内商场需求的中方人员担纲研制规划，并以略低于福克斯的定位存在，从外形宗族化特征到根本装备都尽可能低一个身段。
福克斯则作为运动型轿车的面貌承受商场的洗礼，它与有用性福睿斯一道组成了长安福特差异化的紧凑级商场大杀器。
咱们知道，三缸发动机天然存在动力中止而颤动的现象，尽管车企们各显神通采取了比如增置平衡轴、柔性橡胶原料机脚垫等多种办法按捺颤动，并在机舱与驾驭室衔接处增置各种止振与隔音材料以下降发动机颤动传导。
但这些办法都经不起时刻的击打。当橡胶原料老化，全部就会暴露无遗。尽管发动机自身并不一定坏，但颤动带来的较差的驾驭体会一定会让驾驭者感到心塞。
关于福克斯——着重运动功能的轿车，试驾盟主不认为三缸是更好的选项；而关于经济型轿车福睿斯，或许也不再经济了。
国内轿车商场对高配贱价的激烈需求不得不让许多车企想尽全部办法在不易发觉的当地开源节流，三缸发动机、双聚散与AMT变速箱便是节约本金的最佳途径。
仅仅，削减相关本钱的福睿斯的价格却没有下降——几近于福克斯的价格——正确如福克斯，上市不久便放出了三四万的优惠，相较于福睿斯三五千的起伏，福克斯还有点车性。
从价位上讲，福克斯比同班同学群众速腾、朗逸、斯柯达明锐、丰田卡罗拉、马自达昂克赛拉等廉价是必定的，而福睿斯如果能优惠两三万，到达奇瑞艾瑞泽5和吉祥帝豪的价格水平，或许也不错。
仅仅，鉴于现在商场上同价位的四缸发动机和AT变速箱车型仍然很多，三缸化的福特福克斯、福睿斯的日子可能要欠好过了。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。