更新时间：2023-11-21 来源：四柱液压机
MX6前部采用了全框式副车架，后端固定在车身中部，前端和车身前纵梁相连，左右两边固定前悬挂的下摆臂，并成为发动机及变速箱的首要支撑，这种结构进步了车身前部的刚度和抗扭度，有利于车辆控制功能的进步。相关于常见的元宝梁方式来说，全框式副车架更有控制优势。
MX6底盘部分喷涂了防腐蚀塑胶，车身底部纵梁及门槛，能显着看到并未喷涂防腐蚀塑胶。假如常常行进在湿润的气候环境，或许砂石路面，车友可优先考虑增加底盘装甲。
MX6排气隔热防护掩盖比较全面，前部三元催化器用大面积金属隔热板离隔，中心消声器和油箱相邻部位也妥善的用大面积金属衬板阻隔，防止高温影响到汽油箱及内部部件，确保作业稳定性。
排气管和车身底板之间也阻隔了金属隔热板，防止热量传导到车身，进步车内乘坐舒适性，下降下级空调制冷负荷，改进燃油经济功能。
如下图，排气管结尾消声器尽管上部接近后备箱，但相同毫不含糊的采用了金属隔热板。
MX6汽油箱采用了树脂原料，简单塑形，本身分量较轻，还满意了一部分看不上金属油箱的车友。
4、底盘管线底盘管线沿车身纵梁内侧安置，用卡扣固定在车身底板，因较高的离地空隙和车身纵梁，底盘管线因托底受损的危险较小。如能增加树脂护板则更能进一步削减石子飞溅导致损坏的危险。
正如标题“常与奇骏相并论，自主衣装尼桑身”所说，其实MX6便是披着自主外衣的退役奇骏，由于价格的下降以及装备的进步，咱们能看到部分紧缩本钱的痕迹，但比照相同价位车型来说，MX6性价比、质量和做工仍是能的。
再有便是“奇骏”车型现已适当老练了，“拿来主义”的优点关于厂商而言省去了很多的研制本钱，一起还具有了适当“老练的规划”，而“老练的规划”关于顾客而言，带来的是安全、控制、省心、省力。何谓“老练的规划”？比方日产C渠道，安全车身的安全性有了保证。比方源于日产的动力总成，相对质量、功能及稳定性让人服气。再比方排气管全体隔热防护设备，尽管制作产品本应该如此，但究竟有不少厂家的不少车型仍是在排气管隔热方面紧缩了本钱。
当然作为一款自主车型，咱们仍旧是要宽恕的看待例如拼接车门的焊接漂亮度，究竟大多数拼接车门焊接漂亮度都在这水平上下。还有比方底盘防腐蚀资料掩盖面积占比不大，当然现在市道底盘装甲的费用也是越来越低了。
全体而言，MX6由于和奇骏的根由，相对产品的老练和完善度和“逆向研制”的自主品牌比较仍是具有适当的优势。假如车友对这款源于日产的自主SUV感兴趣的话，建议您到授权经销商处试乘试驾，还能够到春风日产经销店试驾别致骏接着进行试驾感触的比照，归纳驾乘感触、装备、价格几个维度考虑，看看MX6是不是合适性价比更高、更契合您的需求的那辆车？