2024-01-23 半岛足球俱乐部官网首页下载
经过操作换挡杆，使换档轴及换挡拨叉做出相应动作，换挡拨叉的运动，将同步器和对应档位的齿轮相啮合，以此来完成对应档位的动力输出。
想了解手动变速器的作业原理，首先要了解手动变速器的结构。变速箱由各种齿轮和轴组成。齿轮是变速器的核心部件，一切的齿轮都可以统称为齿轮组。此外，变速箱中一般有三根轴:输入轴、输出轴和中心轴。手动变速器的作业原理简略总结便是:换挡，换输入轴，最终经过中心轴的传动输出到输出轴处的差速器，差速器运动，轮胎也运动。即经过拨叉改动啮合齿轮的传动比(齿数比)，然后改动驱动扭矩以习惯不一样的工况。齿轮的速度与齿轮的齿数成反比。也便是齿数越多的齿轮，转速越慢。经过匹配一系列巨细齿轮，可以得到不同的传动比。输出轴上的齿轮不直接与轴衔接，而是经过“零件”衔接。这个所谓的“零件”是齿轮和轴之间经过套筒的衔接。套筒随齿轮移动。当齿轮啮合时，套筒将被面向所需齿轮的同步器，同步器将被压下，经过冲突使齿轮速度与轴同步。然后你就可以把它挂档了。