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汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。
动力域和车身域 全球新能源汽车销量持续增长，各国政府均出台有关政策补贴助力其发展，中国新能源汽车销量屡 创新高，俨然已成全球最大的新能源车市场，新能源前景广阔。当前全世界汽车市场呈现新四化发展 趋势，即电动化、智能化、网联化、共享化，其中电动化和智能化是当前汽车市场变革的基础。 依据数据统计近年来，各国为实现碳排放达标，政策不断朝着新能源汽车利好的方向发展，即便受疫情爆发影响，2022年全球新能源车（包含混合动力乘用车）销量1082.4万辆，同比增长61.6%。预计2030年全球销量将突破5000万辆。2022年，中国新能源汽车销量达到688.4万辆，在全球的比重增长至63.6%，而2021年这一数据仅为53.0%。
——动力域和车身域的应用 /
符合美国FMVSS118安全准则规范（美国关于汽车电动窗，自动门，电动天窗等设备的安全准则规范要求电动车窗的最大夹力为100N。） 背景：美国国家公路安全局（NHSTA）1997年的一个安全事故调查1997年的一个安全事故调查指出，每年美国大约有499起急诊病例是由于对汽车电动附件的操作引起。而其中大约有93%的受害者是源于汽车电动窗，32%受害者年龄小于6岁，另有32%受害者年龄小于15岁。人身安全得不到保证，汽车电动窗防夹刻不容缓。 关键词：单片机控制模块,遥控中控锁,总线控制,电动窗模式 执行器输出力 重力 磨擦力 干扰力。 首先分析汽车电动窗防夹与那些技术数据有关。 1、 电动窗模式的基本技术参数： 先看一组公式：FA=FG+FF+
进一步扩展对互联汽车和无人驾驶发展至关重要的集成化和高度工程化的解决方案 将德国赫思曼在智能天线和广播调谐器领域的创新产品延伸至全球市场 今天，全球连接和传感领域领军企业 TE Connectivity Ltd.（以下简称“TE”，纽约证交所代码：TEL）宣布，正式达成收购VOXX International Company旗下德国赫思曼汽车通讯设备公司的协议。 德国赫思曼汽车通讯设备公司成立于1924年，是全球领先的为乘用车和商用车的应用领域提供天线、天线系统和广播调谐器的供应商。公司总部在德国，于2012年被VOXX收购。 “对赫思曼的收购将进一步扩展TE在全球互联汽车和自动驾驶领域的产品组合以及集成化和高度工程
寿命测试 1.概念 组件，子系统或系统通常会在其预期/指定的常规使用的寿命条件下来测试。这些条件可能包括时间，温度，振动，冲击，电压等的组合。测试结果可用于证明物品的可靠性并纠正系统性问题。 寿命测试是对组件、子系统或系统在其预期或指定的常规使用的寿命条件下进行的测试。它的目的是评估和验证产品在实际常规使用的寿命期间的可靠性和性能。 在寿命测试中，产品通常会暴露于一系列严苛的环境条件下，如时间、温度、振动、冲击、电压等。这些条件可能模拟产品在实际使用中可能遇到的环境或操作应力。通过在一段时间内对产品做持续或加速的测试，可以模拟多年的常规使用的寿命，以评估产品在经常使用中的可靠性和性能。 测试结果能提供有关产品寿命的关键数据，例如故障率、
对于汽车来说，新能源化的发展已经变成了当下最主流的方向。近几年来，中国汽车市场迎来了“充电”时代，层出不穷的电动车型成为了全新的增长点。 在上海车展中，东风雷诺作为法系车的代表之一，便首先在中国市场发布了首款纯电动车型——Renault City K-ZE（后文简称K-ZE）。 对于雷诺这个品牌来说，国内的知名度并不高，成立6年的东风雷诺也是长期处在相对小众的状态。但其实，雷诺在欧洲市场中占有非常大的比重，并且单从纯电动汽车来看，它已经吞下了欧洲电动车五分之一份额。 本次，东风雷诺首款电动车K-ZE的面世，也是其进军中国电动市场的第一步。雷诺的电动汽车布局，与其他合资品牌不同，K-ZE首先瞄准的是A00级市场，
市场？ /
小米科技近日联合一汽奔腾汽车推出了一款主打AI人工智能的汽车——奔腾T77米粉定制版，这款机器是小米科技进入汽车领域的第一款作品，有奔腾生产并且负责销售以及售后。 而这款汽车的亮点就是内置了小爱同学，能够最终靠一些语音指令实现汽车的智能化管理；据悉这款汽车采用了3D全息影响系统，而人物就是小米科技推出的人工智能——小爱同学。 奔腾T77米粉定制版为用户更好的提供了三种人物形象，同时还有五种个性装扮，还有三种才艺技能；至于交互方面，该设备是采用的是语音交互和视觉互动相结合的模式，可玩性比一般汽车要好一些。 米粉版的奔腾T77售价超过了12万元人民币，对这种一款汽车来说，价格并不算太贵；不过汽车行业和手机行业不同，汽车行业需要多年
”正式发布，内置小爱同学主推人工智能？ /
2021年4月13日晚，由张江高科和芯谋研究举办的第二期“芯片大家说/I Say IC”产业沙龙在上海浦东新区张江高科技园举行。本期沙龙以“惊天伟地聊芯车”为主题，针对汽车产业困境与发展，汽车芯片产业变革进行了激烈的探讨和交流。沙龙期间，原上汽集团副总裁、总工程师程惊雷带来了主题为《汽车“新四化”从“芯”开始》的演讲。 原上汽集团副总裁、总工程师程惊雷 程惊雷表示，自己从很多年前就开始关注汽车芯片问题，也从很早开始提出汽车“新四化”概念。汽车产业“新四化”创新战略——电动化、网联化、智能化、共享化，将引领走向创新转变发展方式与经济转型。“新四化”概念之间是耦合关系，技术的发展和跨界融合，将使汽车的功能角色和商业模式发生巨大改变。汽车也
CMOS图像传感器领域的领先创新者Aptina近日宣布推出MT9M024图像传感器，该产品是该公司逐步扩大的汽车成像解决方案组合中的最新成员。这款1.2兆像素、1/3英寸光学格式传感器提供了多种先进功能，包括超过115dB的高动态范围（HDR）、全局运动补偿以及能加强极低光条件下像素性能的DR-Pix技术。MT9M024能轻松实现细节丰富的高清视频 (720p/60fps)，并能随时支持环绕显示，它提供了先进的成像技术，通过针对车道偏离警告和交通标志识别等汽车前向式解决方案的卓越图像质量，来增强驾驶者的安全性。 Aptina汽车和工业业务部门副总裁兼总经理David Zimpfer说：“我们倾听了汽车市场客户的声音
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