2024-04-23 半岛足球俱乐部官网首页下载
[轿车之家新闻] 日前，有海外新闻媒体报道称，一家名为Kreisel Electric的奥地利公司与Sala Drive合作开发了一种专门规划用于纯电驱动体系的2挡主动变速箱。这种新式变速箱已投入生产，可处理800马力和894牛·米的动力传递。如此高的负载才能使其能适用于中小型运送货车或大型货车和15吨以下的公共轿车。该变速箱能够与双电机或单电机组成动力体系。
据了解，该公司规划的2挡主动变速箱在齿轮同步器的协助下，能够在0.25秒内完结挡位切换，尽量在挡位切换过程中将抑扬感降到最低。变速箱内部还集成了限滑差速器，能够使车辆在湿滑的道路上，也能具有不间断的动力输出。之前，其他轿车制造商已经在插电混动车型中呈现过2挡主动变速箱，比方宝马i8，但基本上没有在纯电动车型上运用。
到目前为止，纯电动车动力体系的结构要比传统燃油车的动力体系简略许多，特别是大多数纯电动车运用的单级变速箱，内部结构的杂乱程度要远远低于传统燃油车的变速箱。看似在机械结构上，2挡主动变速箱是一种从简略到杂乱的“退化”。可是，从能耗功率方面来考虑，这种变速箱的运用，能够在某些特定的程度上下降纯电动车能耗，或许使车辆上搭载容量更小、分量更轻的动力电池，以降造本钱，特别是在体型较大的商用车方面，作用会愈加明显。（消息来源：insideevs；文/轿车之家 许博）