2024-01-06 半岛足球俱乐部官网首页
电动三轮车市场这几年内卷的也很严重，随市场需求的收缩，很多中小三轮车品牌都被淘汰了，目前剩下来说要么是实力过硬的大企业，要么是走专精特新的中小企业，同时也有像雅迪这样的跨界而来的电动二轮车企业。今天就跟大家伙儿一起来分享一款雅迪推出的全新三轮车-ET152，一块儿来看看吧！
外观方面，这款车跟传统的三轮车不太一样，全车使用了钛灰色，视觉上更具科技感一些，前脸采用了雅迪自主研发的三瓣式大灯，取消了传统的双簧液压减震，改成了纯铝筒液压前叉减震、前置一体式的机甲挡风板。看上去很大气。
这款车采用了雅迪自主研发的T12第三代车架平台，选用了优质的铝合金材质，可使用了全自动机器人焊接工艺，超40万次强负荷震动测试，底部采用了多根横纵向金属弯管加持，品质更加靠谱。该车采用了前3.5-12和后置3.75-12的内外胎。
整车长宽高尺寸分别为2985/1000/1350-2015mm，车厢尺寸为1500/1000/300mm，属于中等大小的货运电动三轮车。这款车最大的可以载重1000斤左右。这款车驾驶位匹配了高品质海绵发泡鞍座+皮革靠背，久骑不累。7英寸的数码仪表，车辆信息展示齐全，科技感也很足。
这款车的搭载了800W的SFC动力电机，匹配了18管双排防溜坡控制器，内置了AT智能变速器，不用换挡，用户加减速更加丝滑和轻松。整车使用了一体半悬浮后桥，材质40LR，调质HRL22-28，采用了冷挤压拉伸制作流程与工艺，性能更出色。
续航方面这款车最大可配置60V58AH的缤钻电池，容量能提升20%，续航80-100公里，12个月超长换新，用户使用的更加安心。
雅迪作为一个电动二轮车品牌，电动三轮车领域并不是专家。因此，它在产品研制方面就要走差异化的路线在外观设计、三电系统和用户体验方面做了升级和改进。各位，你喜欢这种造型的三轮车吗？欢迎评论区留言！