2024-04-10 半岛足球俱乐部官网首页
在中国，自主品牌车企正在掀起一场高端化的风暴，对于焦急的他们来说，匹配国际高端零部件是实现整车高端化*便捷的通路。
“我们在国际上寻找拓展高端座椅业务，中国显然是*重要的市场。”Markus和记者说，目前欧洲仍然是RECARO的重要市场。”RECARO商用车座椅业务副总裁Markus坦言。
上海车展期间伊顿宣布在中国再推出两款机械式自动变速箱（AMT），一款为12挡AMT——捷驱；一款为中型双离合器变速箱。对于拥有商用车全系列变速箱的伊顿而言，在中国再多推几款新品并不稀奇。不过，这两款新产品，显然体现了伊顿对中国市场策略的调整。
伊顿此次在中国推出的12挡AMT，*用了法士特箱体，打出了“减少相关成本”新招术；二、伊顿*推出了中型AMT，开始瞄准中国中型商用车市场。
伊顿AMT业务进入中国以来，一直停留在大型商用车市场，特别是10米以上客车市场，而此次推出的中型AMT无疑把目光开始瞄准了中国中型商用车市场，特别是7米左右的中巴市场。
伊顿试图把变速箱（AMT）应用门槛降低，提升价格竞争力，更加大的幅度打开中国市场。绿色节能，物联智能
2014年，舍弗勒大中华区汽车业务同比增长30%，销售额达到11亿欧元。2015年，虽然中国整体经济及汽车市场增速放缓，但舍弗勒依旧看好中国市场，预期今后5年，舍弗勒中国汽车事业部业务增长平均每年会超过15%，尤其看好绿色节能与驾乘舒适性，在节能方面，舍弗勒为中国市场定制开发了“舍弗勒高效未来驱动中国概念车”。
未来，舍弗勒还将不断加大对中国的投资及本土化进程，舍弗勒中国研发中心慢慢的变成了其德国总部外*大的技术基地。为了达到中国市场的需求，舍弗勒也在把一些全球性的解决方案进行本土化，如在中国市场上大力研发的低摩擦的轴承。P2模块，也是其在全球*除了零部件以外推出中国团队，研发、制造、设计。
2014年，舍弗勒在中国的增长接近30%，今后的10年之内，舍弗勒将长时间坚持大规模投资，使其中国的发展能获得保证。
汽车电子制造商英飞凌自1995年进入中国市场以来，始终致力于本土化的发展，其中国的业务在也连续几年超过30％的年增长率，中国已成为其*重要的市场之一。
２０１４，,英飞凌汽车电子业务营收达到19.65亿欧元，占整个公司收入比重45%。英飞凌认为，这主要得益于以下有利条件：首先，全世界汽车市场出现增长，北美市场开始复苏，中国市场继续增长，西欧市场也逐渐恢复活力；其次，奥迪、宝马和奔驰三大德国高端汽车制造商的销售情况优于中等水准。它们的车型大量使用半导体；第三，花了钱的人驾驶安全和便利性的需求慢慢的变多，尤其是中端车型的消费者；第四，对减少二氧化碳排放量的解决方案的需求不断增长。
在此前我们对英飞凌的采访中，英飞凌就表示，目前已经在新能源、无人驾驶和网络技术上有所成绩，未来，他们将致力推动汽车更环保、更安全、更智能。