2024-04-09 半岛足球俱乐部官网首页
当前，以ZF、爱信等企业都是专门生产汽车变速器的企业，它们几乎垄断了世界各地的汽车的市场，而往往这些主流的供应商都会持有变速器专利技术，这就营造了一个相当高的技术壁垒，如果绕开技术壁垒寻求突破，难度远比一个车企推出一款采用了成熟技术的变速器的新车要大得多。
但尽管如此，国内还是有不少厂家慢慢的开始着手研发属于自身个人的变速器，并且已经在现有的车型上搭载使用。
浙江中马集团有限公司旗下拥有6家子公司，所涉及行业较为广泛，包括园林机器，房地产，国际贸易等，但同时也涉及汽车变速器，车用齿轮、零部件等的生产。变速器产品主要是传统的手动变速器。
重庆蓝黛实业公司成立于1996年，是一家专门从事汽车变速器总成、变速器壳体，发动机缸体等汽车相关备件的企业，主要的产品有4AT以及手动变速器。而吉利力帆东风奇瑞等品牌都曾是重庆蓝黛的客户。
湖南江麓容大车辆传动有限公司位于湖南省长沙市，主要是做CVT（无级）变速器的研发生产销售和技术服务，该公司生产的CVT产品拥有完全的知识产权，也与力帆众泰等车企有过合作并在其车型上匹配。
重庆青山工业有限责任公司也是一家专门从事汽车变速器研发生产和销售的企业，产品平台十分普遍，旗下拥有MT、AMT、DCT三种变速器产品生产平台和新能源产品平台。
重庆青山也是目前为止汽车变速器产品分布最广的专业变速器生产企业，与长安五菱一汽、二汽、江淮等汽车品牌有着稳定的合作关系。
山东盛瑞传动股份有限公司主要是做汽车自动变速器和重型柴油机零部件的研发与制造；最出名的企业产品就是陆风X7身上所搭载的那一款8速手自一体的AT变速器。
这款8AT变速器拥有着自主知识产权，它的出现不单单是填补了中国的多档位变速器的市场空白，更是让中国成为德国（ZF）、日本（爱信）、韩国（派沃泰）之后，国际上第四个有自己所生产的8AT变速器的国家。
以上几家都是国内专对于变速器生产研发制造的企业，也就是俗称的“配件供应商”，而又有哪些集成汽车研发制造的同时又生产变速器的企业呢？
吉利汽车有自己的变速器技术很多人都知道，最初吉利的车型变速器都是从依靠供应商，在收购了澳大利亚DSI以后开始走上了自主研发的道路，而所生产的6AT已经逐渐布局在旗下车型当中。
2003年奇瑞成立了奇瑞精机公司，主要是针对汽车变速器的研发与生产，旗下现已拥有了4AT和CVT两种变速器产品，并且也是开始不断布局于自身旗下汽车产品。
近日，奇瑞汽车联手格特拉克共同发布全球领先双离合变速器DCT，该变速器将率先搭载于瑞虎7车型，后续还将陆续匹配到奇瑞品牌其他车型上。
比亚迪玩技术的脚步似乎从来不会停歇，大肆发展混动车型的同时也不忘了要生产变速器的工作。2011年，比亚迪自主研发的6速双离合器变速器在深圳诞生。
目前，中国还有不少企业在研发生产汽车变速器，无论是供应商，还是整车厂，自主研发变速器技术的厂家逐渐增多，也反映出了中国汽车工业体系整体进步的态势。
尽管目前看来中国自主研发的变速器数量和产品类型已经不少，但跟国外成熟度更高的产品相比，在可靠性、耐用性、软件调校、方面依然还是具有差距，将这些看不到但却与实际体验跟产品质量息息相关的方面做到切实提高，才是汽车工业技术逐渐成熟的表现。