2024-03-15 半岛足球俱乐部官网首页
从车型参数表可以精确的看出，启辰V搭载1.5T直列四缸涡轮增压发起机，匹配7速干式双聚散变速箱，其间整车最大马力190马力，峰值扭矩260牛米。从参数上看，假如看不出端倪，那咱们就和这个比照一下。以长安欧尚X7 PLUS为例，同样是1.5T尽管两者之间马力是2匹，可是扭矩多了40牛米。所以在动力功能的体现上，启辰大V并没有太大的优势。
再者，比较长安的蓝鲸）动力1.5T发起机，启辰大V的发起机代号为“A415TD”，是沈阳三菱的发起机。这款发起机确真实较早的时分被许多国产品牌运用过，可是跟着国产发起机技能的提高现已逐步被扔掉。从车主的反应来看，这款发起机存在许多质量上的问题。发起机毛病灯亮，发起机熄火，发起机无法发起，发起机电驱动操控操控器毛病等问题。
此外，这款发起机匹配的是来自SAIC的7速干式双聚散变速箱。众所周知，干式双聚散变速箱有两大问题。榜首，双聚散变速箱运用的聚散器是冲突式硬衔接，抑扬清楚明了。其次，简单坏掉。双聚散变速箱低速匍匐泊车时，聚散器处于半联动状况，此刻特别简单发热。别的干式双聚散因为风冷，天然冷却，天然简单焚毁。并且受制于作业机理和原理，干式双聚散变速箱的这两个问题基本是没有办法处理的。所以干式双聚散变速箱耐久性欠好，这也是为什么很难被国人承受的原因。
惋惜的是，继启辰之星选用7速干式双聚散变速箱后，启辰大V再次选用7速干式双聚散变速箱，毫无诚心。三大件中有两件不怎么样。假如只靠所谓的外观和内饰美观，还有智能科技装备，问问启辰轿车，启辰V的竞争力在哪里？
事实上，程凯的初衷是好的。依托日产技能，在不影响春风日产品牌的前提下，拓宽全新品牌，协助春风日产以更低的价格和更高的性价比抢占更多市场占有率。惋惜的是，在凯陈星和凯晨曦V呈现之后，咱们得知那些日产的技能优势都没了。毫无竞争力的发起机和饱尝诟病的变速箱，让咱们一点点感触不到启辰的诚心。