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腾讯体育讯 北京时间7月22日消息，作为F1卫冕冠军的梅赛德斯车队最近一段时间的势头不错，在车队积分榜上已经逐渐甩开了法拉利，不过他们的变速箱暴露出来稳定性方面的不足，汉密尔顿和博塔斯都曾因为赛前更换变速箱而受到后退发车的惩罚。
本赛季开始之初，梅赛德斯在变速箱方面并不有一定的问题，反而是他们向来强大的引擎失去了优势，最近一段时间梅赛德斯对变速箱进行了升级，但是其稳定性却存在明显欠缺，汉密尔顿和博塔斯分别在奥地利站和英国站中因为更换变速箱而接受后退五位发车的处罚。
梅赛德斯首席技术官詹姆斯-埃里森今日在接受媒体采访时表示，他们已查明了变速箱问题的原因所在无缝换档系统过于激进：“在传统变速箱中，齿轮的转换需要从一个到另一个。而在新的无缝变速箱中，齿轮与齿轮是无缝对接，但有大量的材料需要减速以满足下一个齿轮的需要，这样的一个过程中往往就出现一些问题，现在我们的问题是在对待这样的一个问题时有些过于激进了。”
埃里森同时表示，梅赛德斯已经找出了解决这一种问题的方法，相信类似的问题在接下来的比赛中不会再次出现。
日前，国际汽联不顾10支车队9票反对1票赞成的结果，决定从2018年开始使用Halo系统。对此梅赛德斯董事尼基-劳达表示了自己的不满：“毫无疑问，F1需要尽可能的改善安全系统，之前我们测试了Halo系统，但是效果并不令人满意，在我看来Halo系统是错误的选择，他破坏了F1赛车的DNA，我认为肯定有比Halo系统更好的解决方案，现在没理由去做一些让我们会后悔的事情。”
印度力量两位车手佩雷斯和奥康本赛季大有水火不容的意思，之前一直有消息称法拉利对佩雷斯有意，因此很多声音都认为佩雷斯不会与印度力量续约，但是最新的消息表明，印度力量车队慢慢的开始与佩雷斯开始续约谈判。印度力量车队马尔雅表示：“我们已开始与他续约的谈判，如果我们不得已需要一个新车手，我希望这件事越迟越好，佩雷斯是才华横溢，经验比较丰富的车手，这是毫无疑问的。”
意大利车手乔维纳吉目前在GP2积分榜上排名第二，他在本赛季加入法拉利年轻车手项目，目前是车队的第三车手，本赛季他在前两站比赛中代替受伤的维尔莱茵代表索伯车队出站，表现赢得了一致肯定。今日乔维纳吉表示他自信法拉利会帮助他在下赛季获得F1席位：“明年我的目标当然是成为正式车手，但现在我只能专注于我手上的工作，进入F1真的很难，这才是我在法拉利的第一年，他们了解能为我做什么，他们今年给了我很多机会，我认为明年一切皆有可能。”（李田友）