2023-11-06 半岛足球俱乐部官网首页
一般主动变速器是现在主动挡车广泛运用的变速器方法，它的简称ＡＴ（Auto Transmission的缩写）简直成为主动挡的代名词。
和手动挡比较，一般主动变速器在结构和运用上有很大不同。一般主动变速器是经过液力传递和齿轮组合的方法来到达变速的意图。对驾驭者来说，只需求以不同力度踩住踏板，变速器就能够主动进行挡位升降。为满意行进过程中的多种需求，一般主动变速器还设有一些手动拨杆方位，像Ｐ挡（停靠）、Ｒ挡（后挡）、Ｎ挡（空档）、Ｄ挡（行进）等，一些内行进档中还设有“２”和“１”等附加挡位，用以起步或上斜坡之用。
从一般主动变速器的开展来看，具有四前速的变速器已经是比较根底的装备，在中高级车市场中，五前速主动变速器渐渐的变成了干流，而高级车里六、七前速主动变速器，乃至近年来还呈现了八前速主动变速器。这是因为从功能上说主动变速器的挡位越多，车内行进过程中也就越平顺，加快性也越好，并且愈加省油。
除了供给轻松的驾驭感触，一般主动变速器也有无法战胜的先天缺点。我们常说的主动变速器没有驾驭趣味就跟主动变速器的动力呼应不行直接有关。此外，因为选用液力传动，这使一般主动挡变速器传递的动力有所丢失，也就更费油一些。
“手自一体”变速器望文生义便是把手动换挡和主动换挡两种方式整合在一起的变速方法。在这类变速器上，都有明显的＋／－标志，这样就能够切入手动换挡方式。
对一般主动变速器而言，驾驭趣味缺乏一直是它的缺点，所以为了补偿这一缺点就出来了手自一体变速器。有了手动选挡方式，驾驭员就能自在现则所需档位。功能上看手自一体变速器和手动变速器没有别离，但一台好的手自一体变速器其手动方式应该有比较快的加、减挡反响。
结构上看，手自一体变速器仍是一台主动变速器，因而装备一般主动变速器的车型油耗比较来说较高、晦气改装等缺点在它身上仍然能够正常的看到。此外，因为这类变速器仍需进口，成本就比一般变速器要高不少，因而整车价格也就不廉价。但对一个家庭来说，假如男主人倾向驾驭趣味，女主人偏心轻松惬意的驾驭感触，装备手自一体变速器的车型仍是能够的挑选。
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